I. Χαρακτηριστικά της αγοράς υποστήριξης ανταλλακτικών και εξαρτημάτων της Κίνας
Πιστεύω ότι πολλοί προμηθευτές διερευνούν αυτό το πρόβλημα, όπως λέει η παλιά παροιμία: γνωρίστε τον εαυτό σας, γνωρίστε τον εχθρό σας και θα κερδίσετε εκατό μάχες.
Για προμηθευτές που βρίσκονται στο μεταβατικό στάδιο ή ετοιμάζονται να εισέλθουν στον κλάδο υποστήριξης ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας, η κατανόηση των χαρακτηριστικών της εγχώριας αγοράς υποστήριξης μπορεί να μειώσει τα περιττά «δίδακτρα».Τα χαρακτηριστικά της εγχώριας υποστηρικτικής αγοράς μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:
1. Σε σύγκριση με την αγορά μετά την πώληση, υπάρχουν λιγότερες ποικιλίες, αλλά η ποσότητα κάθε παρτίδας είναι σχετικά μεγάλη.
2. Μεγαλύτερη τεχνική δυσκολία από την αγορά μετά την πώληση.
Λόγω του άμεσου ελέγχου και της συμμετοχής του oEMS, οι τεχνικές απαιτήσεις θα είναι πολύ υψηλότερες από το aftermarket.
3. Όσον αφορά τα logistics, η επικαιρότητα και η συνέχεια της προμήθειας θα πρέπει να είναι απολύτως εγγυημένη και η oEMS δεν θα πρέπει να σταματήσει την παραγωγή εξαιτίας αυτού.
Στην ιδανική περίπτωση, οι αποθήκες θα βρίσκονται γύρω από το oEMS.
4. Υψηλές απαιτήσεις εξυπηρέτησης, όπως πιθανή ανάκληση.
Επιπλέον, ακόμα κι αν το μοντέλο που παρέχετε έχει διακοπεί, γενικά πρέπει να εγγυηθείτε την προμήθεια ανταλλακτικών για περισσότερα από 10 χρόνια.
Για πολλούς προμηθευτές, δεν υπάρχει πολύς χώρος στην εγχώρια αγορά και η ανάπτυξη των ξένων αγορών αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.
Δεύτερον, η τρέχουσα κατάσταση των κινεζικών επιχειρήσεων κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων
1. Οι τοπικοί κατασκευαστές εξαρτημάτων της Κίνας αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες
Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, η δύναμη των κατασκευαστών οχημάτων έχει ενισχυθεί σημαντικά.
Σε έντονη αντίθεση, η βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας απέχει ακόμη πολύ από το να γίνει μεγαλύτερη και ισχυρότερη.
Στο πλαίσιο της αύξησης των πρώτων υλών, η ανατίμηση του Renminbi, το αυξανόμενο κόστος εργασίας και οι επαναλαμβανόμενες περικοπές στις εκπτώσεις των εξαγωγικών φόρων, αν θα αυξηθούν οι τιμές ή όχι είναι ένα δίλημμα για κάθε επιχείρηση.
Ωστόσο, για τις τοπικές εταιρείες εξαρτημάτων της Κίνας, η αύξηση της τιμής μπορεί να σημαίνει απώλεια παραγγελιών, επειδή τα ίδια τα προϊόντα στερούνται βασικής τεχνολογίας, εάν χάσουν το παραδοσιακό πλεονέκτημα κόστους, τότε μπορεί να συναντήσουν κανέναν να μην πληρώσει για την ενοχλητική κατάσταση "Made in China".
Στη Διεθνή Έκθεση Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων της Κίνας Σαγκάη του 2008, ορισμένοι προμηθευτές ανταλλακτικών δήλωσαν ότι προφανώς ένιωσαν την πίεση από τη διεθνή αγορά.Τα τελευταία χρόνια, οι επιχειρήσεις που μπορούσαν να δημιουργήσουν καλά κέρδη, υπό τη διπλή επίδραση της αύξησης των πρώτων υλών και της ανατίμησης των RMB, τα περιθώρια κέρδους τους ήταν πολύ χειρότερα από πριν, και τα εξαγωγικά τους κέρδη γίνονται όλο και πιο αδύναμα.
Ο ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά υποστήριξης αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο έντονος και το μικτό κέρδος των επιχειρήσεων που κάνουν την αγορά υποστήριξης μετά την πώληση μειώνεται, με μέσο επίπεδο περίπου 10%.
Επιπλέον, πολυεθνικές εταιρείες εξαρτημάτων εισήλθαν στην Κίνα και επεκτάθηκαν γρήγορα στον τομέα των εξαρτημάτων επιβατικών αυτοκινήτων και εξαρτημάτων επαγγελματικών οχημάτων, οδηγώντας σε σοβαρές προκλήσεις για τις τοπικές εταιρείες εξαρτημάτων στην Κίνα.
2. Ισχυρή δυναμική μεταξύ των πολυεθνικών προμηθευτών εξαρτημάτων
Σε αντίθεση με τους ολοένα και πιο δύσκολους καιρούς για τους τοπικούς προμηθευτές, οι πολυεθνικές ευημερούν στην Κίνα.
Η Denso της Ιαπωνίας, η Mobis της Νότιας Κορέας και οι Delphi και Borgwarner των Ηνωμένων Πολιτειών, μεταξύ άλλων, έχουν εξ ολοκλήρου ή ελέγχει εταιρείες στην Κίνα και οι επιχειρήσεις τους αυξάνονται λόγω της ισχυρής ανάπτυξης στην κινεζική αγορά.
Ο Yang Weihua, διευθυντής μάρκετινγκ της visteon για την Ασία-Ειρηνικό, δήλωσε: «Η αύξηση των πρώτων υλών έχει αφαιρέσει το πλεονέκτημα χαμηλού κόστους των τοπικών προμηθευτών, αλλά η επιχείρηση της Visteon στην Κίνα θα συνεχίσει να αναπτύσσεται σημαντικά».
"Ο άμεσος αντίκτυπος θα είναι στους τοπικούς προμηθευτές, αν και ο αντίκτυπος μπορεί να μην γίνει αισθητός για ένα ή δύο χρόνια."
Από το 2006 έως το 2010, οι πωλήσεις της Borgwarner στην Κίνα θα επιτύχουν τον φιλόδοξο στόχο της «πενταπλάσιας ανάπτυξης σε πέντε χρόνια», δήλωσε πηγή από το τμήμα αγορών της borgwarner (Κίνα).
Προς το παρόν, η Borgwarner όχι μόνο υποστηρίζει τοπικούς Oem στην Κίνα, αλλά χρησιμοποιεί επίσης την Κίνα ως βάση παραγωγής για παγκόσμιες εξαγωγές.
«Η αλλαγή στη συναλλαγματική ισοτιμία RMB/δολαρίου ΗΠΑ θα επηρεάσει μόνο τις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ, όχι αρκετή για να επηρεάσει την ισχυρή ανάπτυξη της συνολικής δραστηριότητας της borgwarner στην Κίνα».
Ο Liu Xiaohong, διευθυντής επικοινωνίας για τους Delphi China, είναι αισιόδοξος ότι η ανάπτυξη στην Κίνα θα είναι μεγαλύτερη από 40 τοις εκατό φέτος.
Επιπλέον, σύμφωνα με τον Jiang Jian, αντιπρόεδρο των Δελφών (Κίνα), οι δραστηριότητές της στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού αυξάνονται με ρυθμό 26% κάθε χρόνο και οι δραστηριότητές της στην Κίνα αυξάνονται κατά 30% κάθε χρόνο.
«Λόγω αυτής της ταχείας ανάπτυξης, η Delphi αποφάσισε να ιδρύσει το πέμπτο τεχνολογικό της κέντρο στην περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού στην Κίνα και οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη».
Σύμφωνα με σχετικά στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των ξένων επενδύσεων σε επιχειρήσεις ανταλλακτικών και εξαρτημάτων στην Κίνα έχει φτάσει σχεδόν τις 500. Όλοι οι πολυεθνικοί προμηθευτές, συμπεριλαμβανομένων των Visteon, Borgwarner και Delphi, έχουν ιδρύσει κοινοπραξίες ή επιχειρήσεις εξ ολοκλήρου στην Κίνα χωρίς εξαίρεση.
3. Ξεκινά επίσημα ο αγώνας νοκ άουτ περιθωριοποίησης
Οι εγχώριοι προμηθευτές, οι περισσότεροι από τους οποίους προέρχονται από την Κίνα, παραγκωνίζονται όλο και περισσότερο στη μάχη μεταξύ ξένων και εγχώριων επενδύσεων.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ότι σχεδόν όλες οι εγχώριες επιχειρήσεις βασικών εξαρτημάτων μονοπωλούνται πλήρως από πολυεθνικές εταιρείες με τη μορφή ατομικής επιχείρησης ή συμμετοχών. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι ξένες επενδύσεις στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 60% του μεριδίου και στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ορισμένοι ειδικοί εκτιμούν ότι θα φτάσει πάνω από 80%.Επιπλέον, στα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα και άλλα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας και βασικούς τομείς όπως κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα βασικά εξαρτήματα, έλεγχος του μεριδίου αγοράς από το εξωτερικό είναι έως και 90%. Ορισμένοι ειδικοί προειδοποίησαν ακόμη και ότι ως προμηθευτές ανταλλακτικών ανάντη της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας, μόλις χάσουν την δεσπόζουσα θέση τους στην αγορά, είναι πιθανό να σημαίνει ότι η τοπική αυτοκινητοβιομηχανία θα «κενωθεί».
Επί του παρόντος, η βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας έχει μείνει σοβαρά πίσω από την ανάπτυξη ολόκληρου του οχήματος και η συνολική ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας μειώνεται.Λόγω της σοβαρής σκέψης ότι τα αρμόδια τμήματα του κλάδου δίνουν μεγαλύτερη σημασία στον κύριο κινητήρα από τα ανταλλακτικά, η υστέρηση έχει γίνει το μεγαλύτερο εμπόδιο για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας.
Ενώ οι Κινέζοι προμηθευτές αναπτύσσονται γρήγορα, η έλλειψη βασικής τεχνολογίας στα προϊόντα τους, σε συνδυασμό με την αδυναμία σε βασικές βιομηχανίες όπως η κατασκευή χάλυβα και τα βιομηχανικά πλαστικά, είναι λόγοι για την έλλειψη εμπιστοσύνης των αυτοκινητοβιομηχανιών στους τοπικούς κατασκευαστές εξαρτημάτων. παράδειγμα.Επί του παρόντος, σχεδόν το 70% των προμηθευτών της borgWarner προέρχονται από την Κίνα, αλλά μόνο το 30% από αυτούς είναι πιθανό να συμπεριληφθούν στη λίστα βασικών προμηθευτών, ενώ άλλοι προμηθευτές τελικά θα εξαλειφθούν.
Το οικοσύστημα προμηθευτή εξαρτημάτων μπορεί να χωριστεί σε τρία επίπεδα ανάλογα με τη δύναμη και τον καταμερισμό της εργασίας: Δηλαδή, η Tier1 (tier) είναι ο προμηθευτής του συστήματος αυτοκινήτων, η Tier2 είναι ο προμηθευτής της συναρμολόγησης/μονάδας αυτοκινήτου και η Tier3 είναι ο προμηθευτής αυτοκινήτων εξαρτήματα/εξαρτήματα.Οι περισσότερες από τις εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών βρίσκονται στο στρατόπεδο Tier2 και Tier3 και δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου επιχειρήσεις στο Tier1.»
Επί του παρόντος, το Tier1 κυριαρχείται σχεδόν από πολυεθνικές εταιρείες εξαρτημάτων όπως η Bosch, η Waystone και η Delphi, ενώ οι περισσότερες τοπικές επιχειρήσεις είναι μικροί προμηθευτές εξαρτημάτων του Tier3 με παραγωγή πρώτων υλών, περιεχόμενο χαμηλής τεχνολογίας και τρόπο παραγωγής έντασης εργασίας.
Μόνο με την πραγματοποίηση τεχνολογικής καινοτομίας και την ανάπτυξη προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας μπορούν οι Κινέζοι κατασκευαστές ανταλλακτικών να απαλλαγούν εντελώς από την κατάσταση «ότι περιθωριοποιούνται ολοένα και περισσότερο στην παραγωγή, την τεχνολογία και την έρευνα και ανάπτυξη».
Τρία, τοπικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων που υποστηρίζουν τις επιχειρήσεις πώς να τονίσουν την περικύκλωση
Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, η Κίνα έγινε ο τρίτος μεγαλύτερος καταναλωτής αυτοκινήτων στον κόσμο. Το 2007, τα αυτοκίνητα PARC θα φτάσουν τα 45 εκατομμύρια, μεταξύ των οποίων τα ιδιωτικά αυτοκίνητα PARC είναι 32,5 εκατομμύρια.Τα τελευταία χρόνια, το αυτοκίνητο PARC της Κίνας έχει αναπτυχθεί ραγδαία, καταλαμβάνοντας την 6η θέση στον κόσμο.Μέχρι το 2020, μπορεί να φτάσει τα 133 εκατομμύρια, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση παγκοσμίως, δεύτερη μόνο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, και στη συνέχεια θα εισέλθει σε μια σταθερή περίοδο ανάπτυξης.
Έχει απεριόριστες επιχειρηματικές ευκαιρίες, γεμάτη γοητεία, μας περιμένει να αναπτύξουμε το «χρυσωρυχείο». Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχει επίσης επιτύχει ταχεία ανάπτυξη. Η κινεζική αγορά το τεράστιο κέικ έχει σχεδόν όλα τα διεθνή διάσημη μάρκα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ειδικά τα τελευταία χρόνια, όπως η συγκομιδή Delphi, visteon, denso, εξαρτήματα για Michelin, muller και άλλες διεθνείς γνωστές μάρκες, με τα πλεονεκτήματα της διεθνούς επωνυμίας της στην κινεζική αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων να αυξάνονται στα ύψη, ο σχηματισμός με ισχυρό αντίκτυπο στην εγχώρια αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων, Η εξέλιξη των εγχώριων ανταλλακτικών αυτοκινήτων σε παθητική κατάσταση, η εξαιρετική διεθνής περικυκλωμένη έχει γίνει κορυφαία προτεραιότητα για τις τοπικές επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
1. Δημιουργήστε μια «ηχηρή» ανεξάρτητη επωνυμία για να επιτύχετε την ανακάλυψη της επωνυμίας
Οι ξένες μάρκες ανταλλακτικών συχνά εκμεταλλεύονται έξυπνα την τυφλή καταναλωτική ψυχολογία των Κινέζων καταναλωτών και ντύνονται ως οι πιο επαγγελματικές μάρκες ανταλλακτικών αυτοκινήτων χάρη στα παλτά τους «ξένου» και «διεθνούς μεγάλης εταιρείας» για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Ταυτόχρονα, λόγω αυτού του ψυχολογικού τσονγκ, πολλοί πελάτες θα ονομαστούν να εισάγουν αξεσουάρ υψηλής ποιότητας, επειδή στα μάτια τους, τα εγχώρια αξεσουάρ είναι μόνο προϊόντα χαμηλής ποιότητας.
Μπορούμε να πούμε ότι το μειονέκτημα της μάρκας είναι ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των κινεζικών τοπικών επιχειρήσεων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Τα τελευταία χρόνια, αν και η παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Κίνα έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά σε σύγκριση με τις ισχυρές διεθνείς επιχειρήσεις, εξακολουθούμε να έχουμε ένα μεγάλο κενό. Οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ακόμη και λίγες, αφήνουν τους ανθρώπους περήφανους και περήφανους για τη μάρκα που «κουδουνίζει». Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων πρέπει να δώσουν προσοχή στη διαμόρφωση και την ανάδειξη της προσωπικότητας της μάρκας τους και να δημιουργήσουν κινεζικές μάρκες με ανεξάρτητα χαρακτηριστικά. Ένα αυτοκίνητο Ο ειδικός πιστεύει ότι μόνο με τη δημιουργία ανεξάρτητου συστήματος και ικανότητας ανάπτυξης και σχηματίζοντας ανεξάρτητη ομάδα ανάπτυξης, οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών μπορούν επιτέλους να επιδείξουν τη δική τους «μάρκα» και να διαμορφώσουν την ανταγωνιστικότητα για να ξεπεράσουν τη διεθνή πολιορκία.
Ο ανταγωνισμός στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι πολύ σκληρός, ειδικά στην περίπτωση της ολοένα και εντεινόμενης οικονομικής παγκοσμιοποίησης, πολλοί διεθνείς γίγαντες ανταλλακτικών έχουν εισέλθει στην αγορά της Κίνας, οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών αντιμετωπίζουν μεγάλη πίεση. Οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων πρέπει να πάρουν τη διεθνή πρώτης κατηγορίας τα πρότυπα και οι επιχειρήσεις του κλάδου ως στόχος τους να φτάσουν τα πρότυπα και να εξελιχθούν σε υψηλότερο επίπεδο. Για να εξασκήσουν ένα ή δύο κόλπα ή περισσότερα άλλα δεν έχουν το «κόλπο», να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της επιχείρησης από τα δικά τους, να διαμορφώσουν ένα απόλυτο πλεονέκτημα. Πρέπει να επεκτείνουμε γρήγορα την παραγωγική μας ικανότητα και κλίμακα, και γρήγορα να γίνουμε ισχυρότεροι και μεγαλύτεροι. Για να δημιουργήσουμε μια ισχυρή ανεξάρτητη μάρκα παγκόσμιας κλάσης, ο σχηματισμός «υψηλού, ιδιαίτερου, ισχυρού» «επίδρασης μάρκας». Τα τελευταία χρόνια, Οι εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας έχουν εμφανιστεί ορισμένες μάρκες που στέκονται σταθερές στην αγορά, όπως τα καθολικά ρουλεμάν κ.λπ., η κλίμακα αυτών των επιχειρήσεων επεκτείνεται σταδιακά, η τεχνική δύναμη αυξάνεται σταδιακά, στον σκληρό ανταγωνισμό για να παίξουν τον δικό τους κόσμο, δείχνουν τη δική τους επωνυμία.Όπως επαγγελματική παραγωγή και λειτουργία υψηλής, μεσαίας ποιότητας έμβολο κινητήρα ντίζελ, γρανάζια, αντλία λαδιού της μηχανής δίπλα στο ποτάμι Χουνάν (ομάδα) Co., LTD., τα τελευταία χρόνια, προσαρμόζονται γρήγορα στην αγορά, βελτιώνουν συνεχώς την επίπεδο ανάπτυξης τεχνολογίας προϊόντων και ποιότητας προϊόντων, τα προϊόντα των επιχειρήσεων παραμένουν η πλεονεκτική θέση στον ανταγωνισμό της αγοράς, παρέχοντας έτσι ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις να συμμετέχουν στον ανταγωνισμό στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. στον κλάδο, έχει βαθμολογηθεί ως η βιομηχανία, επαρχιακά «διάσημα προϊόντα μάρκας».
2. Καινοτομήστε βασικές τεχνολογίες για να επιτύχετε καινοτομίες υψηλού επιπέδου
Η αγορά υψηλών προδιαγραφών για ανταλλακτικά αυτοκινήτων ήταν πάντα ανταγωνιστική. Από την άποψη του κέρδους της αγοράς, παρόλο που τα ανταλλακτικά υψηλής τεχνολογίας αντιπροσωπεύουν μόνο το 30% της συνολικής αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτων επί του παρόντος, το κέρδος υπερβαίνει κατά πολύ το συνολικό κέρδος του προϊόντα μεσαίας και χαμηλής ποιότητας. Παρόλο που η κινεζική βιομηχανία ανταλλακτικών ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην αγορά υψηλών προδιαγραφών, αλλά οι ξένοι κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, με την ισχυρή οικονομική και τεχνική ισχύ, τα ώριμα προϊόντα και την εμπειρία διαχείρισης παραγωγής, καθώς και με τον πολυεθνικό όμιλο αυτοκινήτων σχημάτισαν ένα στρατηγική συμμαχία, κατέλαβε τα κύρια στοιχεία για την αγορά υψηλών προδιαγραφών στην Κίνα, τον έλεγχο της υψηλής τεχνολογίας, τους τομείς προϊόντων υψηλού οφέλους.Αλλά οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών είναι «χαμηλού επιπέδου σκυλομαχίες» εντάθηκαν, παρουσιάζοντας μια κατάσταση «υψηλής απώλειας» .
«Το χάος χαμηλού επιπέδου της κινεζικής βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων» και η «απώλεια υψηλής ποιότητας» είναι η αληθινή απεικόνιση της θέσης της στο χαμηλό άκρο της βιομηχανικής αλυσίδας και η βασική αιτία της τρέχουσας κατάστασης της κινεζικής βιομηχανίας ανταλλακτικών βρίσκεται στην έλλειψη βασικής τεχνολογίας των τοπικών επιχειρήσεων, που δεν μπορούν να επιδείξουν τις «μοναδικές τους δεξιότητες».
Έχει απεριόριστες επιχειρηματικές ευκαιρίες, γεμάτη γοητεία, μας περιμένει να αναπτύξουμε το «χρυσωρυχείο». Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων έχει επίσης επιτύχει ταχεία ανάπτυξη. Η κινεζική αγορά το τεράστιο κέικ έχει σχεδόν όλα τα διεθνή διάσημη μάρκα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ειδικά τα τελευταία χρόνια, όπως η συγκομιδή Delphi, visteon, denso, εξαρτήματα για Michelin, muller και άλλες διεθνείς γνωστές μάρκες, με τα πλεονεκτήματα της διεθνούς επωνυμίας της στην κινεζική αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων να αυξάνονται στα ύψη, ο σχηματισμός με ισχυρό αντίκτυπο στην εγχώρια αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων, Η εξέλιξη των εγχώριων ανταλλακτικών αυτοκινήτων σε παθητική κατάσταση, η εξαιρετική διεθνής περικυκλωμένη έχει γίνει κορυφαία προτεραιότητα για τις τοπικές επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
1. Δημιουργήστε μια «ηχηρή» ανεξάρτητη επωνυμία για να επιτύχετε την ανακάλυψη της επωνυμίας
Οι ξένες μάρκες ανταλλακτικών συχνά εκμεταλλεύονται έξυπνα την τυφλή καταναλωτική ψυχολογία των Κινέζων καταναλωτών και ντύνονται ως οι πιο επαγγελματικές μάρκες ανταλλακτικών αυτοκινήτων χάρη στα παλτά τους «ξένου» και «διεθνούς μεγάλης εταιρείας» για να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Ταυτόχρονα, λόγω αυτού του ψυχολογικού τσονγκ, πολλοί πελάτες θα ονομαστούν να εισάγουν αξεσουάρ υψηλής ποιότητας, επειδή στα μάτια τους, τα εγχώρια αξεσουάρ είναι μόνο προϊόντα χαμηλής ποιότητας.
Μπορούμε να πούμε ότι το μειονέκτημα της μάρκας είναι ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των κινεζικών τοπικών επιχειρήσεων ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Τα τελευταία χρόνια, αν και η παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Κίνα έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά σε σύγκριση με τις ισχυρές διεθνείς επιχειρήσεις, εξακολουθούμε να έχουμε ένα μεγάλο κενό. Οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ακόμη και λίγες, αφήνουν τους ανθρώπους περήφανους και περήφανους για τη μάρκα που «κουδουνίζει». Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων πρέπει να δώσουν προσοχή στη διαμόρφωση και την ανάδειξη της προσωπικότητας της μάρκας τους και να δημιουργήσουν κινεζικές μάρκες με ανεξάρτητα χαρακτηριστικά. Ένα αυτοκίνητο Ο ειδικός πιστεύει ότι μόνο με τη δημιουργία ανεξάρτητου συστήματος και ικανότητας ανάπτυξης και σχηματίζοντας ανεξάρτητη ομάδα ανάπτυξης, οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών μπορούν επιτέλους να επιδείξουν τη δική τους «μάρκα» και να διαμορφώσουν την ανταγωνιστικότητα για να ξεπεράσουν τη διεθνή πολιορκία.
Ο ανταγωνισμός στη βιομηχανία ανταλλακτικών αυτοκινήτων είναι πολύ σκληρός, ειδικά στην περίπτωση της ολοένα και εντεινόμενης οικονομικής παγκοσμιοποίησης, πολλοί διεθνείς γίγαντες ανταλλακτικών έχουν εισέλθει στην αγορά της Κίνας, οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών αντιμετωπίζουν μεγάλη πίεση. Οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών αυτοκινήτων πρέπει να πάρουν τη διεθνή πρώτης κατηγορίας τα πρότυπα και οι επιχειρήσεις του κλάδου ως στόχος τους να φτάσουν τα πρότυπα και να εξελιχθούν σε υψηλότερο επίπεδο. Για να εξασκήσουν ένα ή δύο κόλπα ή περισσότερα άλλα δεν έχουν το «κόλπο», να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της επιχείρησης από τα δικά τους, να διαμορφώσουν ένα απόλυτο πλεονέκτημα. Πρέπει να επεκτείνουμε γρήγορα την παραγωγική μας ικανότητα και κλίμακα, και γρήγορα να γίνουμε ισχυρότεροι και μεγαλύτεροι. Για να δημιουργήσουμε μια ισχυρή ανεξάρτητη μάρκα παγκόσμιας κλάσης, ο σχηματισμός «υψηλού, ιδιαίτερου, ισχυρού» «επίδρασης μάρκας». Τα τελευταία χρόνια, Οι εταιρείες ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας έχουν εμφανιστεί ορισμένες μάρκες που στέκονται σταθερές στην αγορά, όπως τα καθολικά ρουλεμάν κ.λπ., η κλίμακα αυτών των επιχειρήσεων επεκτείνεται σταδιακά, η τεχνική δύναμη αυξάνεται σταδιακά, στον σκληρό ανταγωνισμό για να παίξουν τον δικό τους κόσμο, δείχνουν τη δική τους επωνυμία.Όπως επαγγελματική παραγωγή και λειτουργία υψηλής, μεσαίας ποιότητας έμβολο κινητήρα ντίζελ, γρανάζια, αντλία λαδιού της μηχανής δίπλα στο ποτάμι Χουνάν (ομάδα) Co., LTD., τα τελευταία χρόνια, προσαρμόζονται γρήγορα στην αγορά, βελτιώνουν συνεχώς την επίπεδο ανάπτυξης τεχνολογίας προϊόντων και ποιότητας προϊόντων, τα προϊόντα των επιχειρήσεων παραμένουν η πλεονεκτική θέση στον ανταγωνισμό της αγοράς, παρέχοντας έτσι ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις να συμμετέχουν στον ανταγωνισμό στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. στον κλάδο, έχει βαθμολογηθεί ως η βιομηχανία, επαρχιακά «διάσημα προϊόντα μάρκας».
2. Καινοτομήστε βασικές τεχνολογίες για να επιτύχετε καινοτομίες υψηλού επιπέδου
Η αγορά υψηλών προδιαγραφών για ανταλλακτικά αυτοκινήτων ήταν πάντα ανταγωνιστική. Από την άποψη του κέρδους της αγοράς, παρόλο που τα ανταλλακτικά υψηλής τεχνολογίας αντιπροσωπεύουν μόνο το 30% της συνολικής αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτων επί του παρόντος, το κέρδος υπερβαίνει κατά πολύ το συνολικό κέρδος του προϊόντα μεσαίας και χαμηλής ποιότητας. Παρόλο που η κινεζική βιομηχανία ανταλλακτικών ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην αγορά υψηλών προδιαγραφών, αλλά οι ξένοι κατασκευαστές ανταλλακτικών αυτοκινήτων, με την ισχυρή οικονομική και τεχνική ισχύ, τα ώριμα προϊόντα και την εμπειρία διαχείρισης παραγωγής, καθώς και με τον πολυεθνικό όμιλο αυτοκινήτων σχημάτισαν ένα στρατηγική συμμαχία, κατέλαβε τα κύρια στοιχεία για την αγορά υψηλών προδιαγραφών στην Κίνα, τον έλεγχο της υψηλής τεχνολογίας, τους τομείς προϊόντων υψηλού οφέλους.Αλλά οι εγχώριες επιχειρήσεις ανταλλακτικών είναι «χαμηλού επιπέδου σκυλομαχίες» εντάθηκαν, παρουσιάζοντας μια κατάσταση «υψηλής απώλειας» .
«Το χάος χαμηλού επιπέδου της κινεζικής βιομηχανίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων» και η «απώλεια υψηλής ποιότητας» είναι η αληθινή απεικόνιση της θέσης της στο χαμηλό άκρο της βιομηχανικής αλυσίδας και η βασική αιτία της τρέχουσας κατάστασης της κινεζικής βιομηχανίας ανταλλακτικών βρίσκεται στην έλλειψη βασικής τεχνολογίας των τοπικών επιχειρήσεων, που δεν μπορούν να επιδείξουν τις «μοναδικές τους δεξιότητες».
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-23-2021